美媒: 后来居上, 赛力斯跻身豪华车市场前列

彭博社5月19日文章，原题：后来居上，赛力斯跻身豪华车市场前列一家曾以售价3万元人民币微型面包车闻名的中国小型车企，在不到4年时间里击败了众多传统豪华品牌，成为中国最热门的高端汽车销售商之一。

赛力斯集团前身是东风小康，2021年与华为合作推出高端电动和混合动力汽车品牌问界。自此，这家车企开启了迅速崛起之路。截至2024年，其销量在3年内增长两倍，达到约42.7万辆，公司沪市股票涨幅达120%。

尽管问界M9SUV于2023年底才上市，但凭借这一爆款车型，该品牌在去年成为中国国内50万元人民币以上价位段销量冠军。上海汽车咨询公司ThinkerCar数据显示，这款搭载华为鸿蒙操作系统，配备三联屏仪表盘及双温区冰箱、氛围灯等配置的宽敞车型，交付量约15.1万辆。

M9纯电版起售价50.98万元人民币。赛力斯董事长张兴海在4月举办的上海车展上表示，问界旗舰车型“正在重塑中国豪华车市场”，“问界今天的成功要归功于市场的认可和消费者的青睐”。除M9外，问界最新高端车型是今年年初发布的尺寸略小的M8SUV。

中国豪华车市场曾被视为汽车市场中相对不受电动汽车转型影响的最后一块领域。电动汽车转型已让大众、通用等外国主流汽车制造商难以跟上步伐。

过去，一些观点认为，缺乏历史积淀的新兴电动汽车制造商无法匹配它们所提供的品牌知名度。但问界的成功颠覆了这一认知，展现了中国消费者对豪华车品位的改变。这也印证了华为和小米等中国手机制造商跨界造车的成功——4年前当它们首次宣布进军电动汽车领域时，曾遭受广泛质疑。

当然，赛力斯的成功也面临一些挑战。ThinkerCar数据显示，受经济形势影响，2024年中国豪华车市场销量同比下降23%。持续的价格战也在加剧压力。此外，华为正与其他车企达成类似车载软件合作协议，这引发了同质化的担忧。

不过，华为消费者业务CEO余承东对此保持乐观。“我们每次做品牌，特别是豪华车品牌，都很难。”余承东在去年9月的新品发布会上表示，“但我们不会放弃，会坚持到底。”（作者LindaLew，关文译）